Αττική Οδός

Η Αττική Οδός είναι ένα σύστημα αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα, στην περιοχή της Αττικής. Αποτελεί τον περιφερειακό δακτύλιο της ευρύτερης μητροπολιτικής περιοχής της Αθήνας. Η Αττική Οδός Α.Ε. είναι η κοινοπραξία μελέτης και κατασκευής του έργου, ενώ η Αττικές Διαδρομές ΑΕ είναι η εταιρεία λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου. Οι κύριες πόλεις της Αττικής Οδού είναι η Αργυρούπολη, η Ελευσίνα, το Μαρκόπουλο και η Ραφήνα ενώ μέσω της Αττικής Οδού συνδέονται η Λαμία και η Κόρινθος.

Αττική Οδός
Η Αττική Οδός στα Άνω Λιόσια
Ο χάρτης της Αττικής Οδού
	Πληροφορίες δρόμου
Τμήμα της Ε94 Μήκος 48 χλμ Τηλ. SOS 1024
	Σημαντικοί κόμβοι
Δυτικό τέρμα: Α8 στην Ελευσίνα Α13 στον Άγιο Λουκά (υπό σχεδιασμό) Α65 στα Άνω Λιόσια Α1 στη Μεταμόρφωση Α621 στην Αγία Παρασκευή Α62 στην Παλλήνη Ανατολικό τέρμα: Α64 στο Κορωπί
	Τοποθεσία
Περιφέρειες:Αττική Σημαντικές πόλεις Αχαρνές , Αθήνα, Παλλήνη, Κορωπί
	Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ολυμπία Οδός

σήραγγα Ελευσίνας

1

Μάνδρα (

EO Eλευσίνας-Θηβών)

προς Ελευσίνα/Θήβα

2

Mαγούλα (Θριασίου Πεδίου)

προς Μαγούλα/Θριάσιο

Σ.Ε.Α. Ασπροπύργου

4

Ασπροπυργος

προς Ασπροπυργο

σήραγγα Μαύρης Ώρας

5

Αιγάλεω (

Περιφερειακή Αιγάλεω)

προς Άνω Λιόσια/Σκαραμαγκά

6

Άνω Λιόσια (Λεωφόρος Φυλής)

προς Άνω Λιόσια

σήραγγα Ζεφυρίου

7

Αχαρνές (Λεωφόρος Δημοκρατίας)

προς Αχαρνές

8

Mεταμόρφωση (

Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ)

προς Πειραιά/Λαμία

σήραγγα Μεταμόρφωσης

9

Ηράκλειο (Λεωφόρος Ηρακλείου)

προς Νέο Ηράκλειο

σήραγγα Ηρακλείου

10

Λεωφόρος Κύμης

προς Ολυμπ. Στάδιο

11

Λεωφόρος Κηφισίας

προς Ολυμπ. Στάδιο

12

Λεωφόρος Πεντέλης

προς Πεντέλη

σήραγγα Βρηλισσίων

13

Δουκ. Πλακεντίας (Λ. Δουκ. Πλακεντίας/

Περιφ. Υμηττού)

προς Λ. Πλακεντίας/Λ. Ηρακλείτου/Περιφ. Υμηττού

14

Ντράφι

προς Γέρακα/Ανθούσα

15

Παλλήνη (

Λεωφόρος Μαραθώνος)

προς Λεωφ. Μεσογείων/Λ. Μαραθώνος

16

Ραφήνα (

Περιφερειακή Υμηττού)

προς Αθήνα (μέσω Περιφ. Υμηττού)

17

Κάντζα (Παπαγγελάκη)

προς Λεοντάριο/Κάντζα

18

Παιανία (Επαρ.Οδ. Παιανίας-Λούτσας)

προς Οδό Παιανίας-Σπατών

Διόδια Παιανίας

20

Αερολιμένας (

Α/Δ Αερολιμένα/

Λεωφ. Μαρκοπούλου)

προς

"Ελ. Βενιζέλος"/Κορωπί

Διαδρομή

Άποψη της Αττικής Οδού από ύψος του Υμηττού

Η Αττική Οδός διατρέχει την Αττική από την Ελευσίνα ως τα Σπάτα, με κύριο αυτοκινητόδρομο τον Αυτοκινητόδρομο 6 (Α6) και δευτερεύοντες τους A61 (Μαρκόπουλο - Λαύριο), Α62 (Ραφήνα- Αργυρούπολη), Α64 (Κορωπί-Αεροδρόμιο), Α65 (Περιφερειακή Λεωφόρος Αιγάλεω),, οι οποίοι είναι κλάδοι του Α6. Τέλος, υπάρχει ο τριτεύων αυτοκινητόδρομος Α621, κλάδος του Α62.

Το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνας - Σπάτων (με κατεύθυνση τα Σπάτα), ξεκινά λίγο μετά το σταθμό διοδίων της Ελευσίνας και τερματίζει 3 χιλιόμετρα πριν τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Ο αυτοκινητόδρομος από το σημείο τερματισμού της Αττικής Οδού μέχρι το κτίριο του αεροσταθμού συντηρείται από την εταιρεία διαχείρισης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.

Ιστορικό

Η κατασκευή της Αττικής Οδού ξεκίνησε το 1996. Ένα μέρος της άνοιξε, μαζί με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», τον οποίον και εξυπηρετεί, τον Μάρτιο του 2001. Από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» έως το ύψος της λεωφόρου Γέρακα. Επίσης εκείνη την περίοδο είχε ανοίξει κι ένα μέρος της από το ύψος της λεωφόρου Κύμης μέχρι τον Α/Κ αυτοκινητοδρόμου Αθηνών Λαμίας.

Στις αρχές του 2003, δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα από τη Λεωφόρο Κηφισίας έως τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Επίσης, η Περιφερειακή Υμηττού, είχε ασφαλτοστρωθεί μέχρι τη χρονιά αυτή και οι σήραγγες ήταν έτοιμες. Στις 3 Σεπτεμβρίου 2003, η Περιφερειακή Υμηττού δόθηκε στην κυκλοφορία. Αυτό το τμήμα του αυτοκινητοδρόμου διατρέχει τον Υμηττό και παρακάμπτει τη Λεωφόρο Μεσογείων και συνδέει τη Λεωφόρο Κηφισίας και τις παρακείμενες περιοχές, και το αεροδρόμιο με τα ανατολικά προάστια της Αθήνας.

Το Νοέμβριο του 2003, το δυτικό τμήμα από την Ελευσίνα προς τη Λεωφόρο Κηφισίας δόθηκε στην κυκλοφορία. Τον Απρίλιο του 2004, ένα μικρό τμήμα 2,5 χιλιομέτρων άνοιξε, συνδέοντας την Περιφερειακή Υμηττού με τη δυτική κατεύθυνση της Αττικής Οδού.

Στις 21 Οκτωβρίου 2005 ανακοινώθηκε από τον υπουργό Υ.ΠΕ.ΧΩ.ΔΕ. Γιώργο Σουφλιά ένα σχέδιο επεκτάσεων που περιλαμβάνει την επέκταση της Λεωφόρου Ελευσίνας - Σταυρού - Σπάτων νοτιοδυτικά προς τη Λεωφόρο Ποσειδώνος και νοτιοανατολικά προς Λαύριο, καθώς και την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού νότια προς Λεωφόρο Ποσειδώνος (για να συναντά την αντίστοιχη επέκταση της Λεωφόρου Ελευσίνας - Σπάτων) και ανατολικά προς Ραφήνα. Ωστόσο, μόλις ανακοινώθηκαν τα σχέδια αυτά, ξέσπασαν εξαιρετικά βίαιες αντιδράσεις από κάποιους συγκοινωνιολόγους (μεταξύ αυτών και από κάποιους κορυφαίους στον κλάδο), οι οποίοι προέβαλαν τότε τον ισχυρισμό ότι η δημιουργία νέων αυτοκινητοδρόμων, ως κίνηση, ωθεί τον τοπικό πληθυσμό να αγοράζει επιπρόσθετα αυτοκίνητα ανά οικογένεια και ότι, κατά συνέπεια, η κατασκευή αυτών των επεκτάσεων θα πυροδοτούσε τεράστια αύξηση του στόλου των αυτοκινήτων της Αθήνας και ακόμα μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πρωτεύουσα, αν και το ενδιαφέρον είναι ότι προηγουμένως, κατά την κατασκευή της Αττικής Οδού, 1996 - 2003, δεν είχε κανείς από αυτούς ισχυριστεί κάτι ανάλογο.^{[Σημ. 1]} Λόγω αυτών των αντιδράσεων, σημειώθηκε μια ανώφελα μεγάλη καθυστέρηση στην εκπόνηση των σχετικών σχεδίων και μελετών.

Σήμερα, από τα διάφορα σχέδια επέκτασης που έχουν ανακοινωθεί, το πιθανότερο να υλοποιηθεί αφορά την επέκταση μέχρι το Λαύριο και μία σήραγγα μέχρι τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης.^[1]

Το διήμερο 24 και 25 Ιανουαρίου 2022, λόγω της σφοδρής χιονόπτωσης από την κακοκαιρία «Ελπίδα» και έλλειψης συντονισμού (σημειώθηκε αναθεώρηση της τελευταίας στιγμής από τους μετεωρολόγους στην πρόγνωση του ύψους της χιονόστρωσης μέσα στην Αθήνα, σε υψηλότερα επίπεδα από τα αρχικώς αναμενόμενα, αλλά δεν υπήρξε έγκαιρη ενημέρωση στην Τροχαία Αστυνομία για το τελικό ύψος της χιονόστρωσης και έτσι δεν διατάχτηκε απαγόρευση κυκλοφορίας), εγκλωβίστηκαν πάνω από 5.000 οχήματα στην Αττική Οδό για πάνω από 30 ώρες,^[2] με πάνω από 1.500 πυροσβέστες και 4.000 αστυνομικοί, με τη βοήθεια των Ενόπλων Δυνάμεων, να συνδράμουν στον απεγκλωβισμό.^[3] Αυτό, οδήγησε στην παραίτηση του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας διαχείρισης και λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου.^[4]

Ασφάλεια

Η Αττική Οδός θεωρείται ένας από τους πιο ασφαλείς δρόμους της Ευρώπης. Ο σχεδιασμός της έγινε με αυστηρά κριτήρια ασφαλείας, τα οποία περιλαμβάνουν ισχυρά προστατευτικά σε κάθε κατεύθυνση και αντιολισθητική άσφαλτο υψηλής ποιότητας, πυκνό φωτισμό και άριστη περίφραξη. Η Αττική Οδός διαθέτει κλειστό κύκλωμα καμερών παρακολούθησης, συνδεδεμένο με το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, το οποίο ανιχνεύει κάθε συμβάν που λαμβάνει χώρα στον αυτοκινητόδρομο και ενημερώνει τις μονάδες παρέμβασης και συντήρησης, για να παράσχουν βοήθεια. Άλλα εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας που υπάρχουν είναι:

Αισθητήρες οδοστρώματος.
Συστήματα μέτρησης του άνθρακα εγκατεστημένο στις σήραγγες.
Σύστημα TETRA για επικοινωνία με τις μονάδες περιπολίας.
Ηλεκτρονικοί πίνακες μεταβαλλόμενων μηνυμάτων.
Αυτόματα συστήματα εξαερισμού των σηράγγων.

Διόδια

Οι σταθμοί διοδίων βρίσκονται στις εισόδους των κόμβων που οδηγούν στην Αττική Οδό, και το ποσό πληρώνεται κατά την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο. Το ποσό πληρωμής είναι το ίδιο, ανεξαρτήτως τις απόστασης που διανύεται, αλλά εξαρτάται από το είδος του οχήματος. Οι οδηγοί μπορούν να πληρώσουν είτε με μετρητά, μέσω ηλεκτρονικής πληρωμής, ή μέσω ειδικής κάρτας.

Ανισόπεδοι Κόμβοι της Αττικής Οδού

Αυτοκινητόδρομος 6

Αττική Οδός (Αυτοκινητόδρομος 6)
Κόμβος	Κατεύθ. Μαρκόπουλο, Λαύριο	Κατεύθ. Ελευσίνα	Σημειώσεις	Λωρίδες
Ολυμπία Οδός	Αυτοκινητόδρομος Αθήνα - Πάτρα (Α8) Ε 94: Κόρινθος, Τρίπολη, Πάτρα
	Σήραγγα Ελευσίνας (176 μ.)	Σήραγγα Ελευσίνας (190 μ.)
(1) Μάνδρα	ΕΟ 3 Ε 962: Μάνδρα, Άγιος Σωτήρας, Οινόη, Ερυθρές, Θήβα		Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(2) Μαγούλα	Μαγούλα, Θριάσιο Νοσοκομείο		Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(3) Α13 (Μελλοντικά)	Αυτοκινητόδρομος 13 : Αθήνα, Θήβα, Υλίκη		Υπό σχεδιασμό Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Ασπρόπυργου
	Σταθμός Διοδίων Ρουπακίου
(4) Ασπρόπυργος	Βόρεια: Αμμουδιές Νότια: Δύο Πεύκα, Ασπρόπυργος		Πλευρικά Διόδια Ασπροπύργου στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Ασπροπύργου στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σήραγγα Μαύρης Ώρας (395 μ.)	Σήραγγα Μαύρης Ώρας (393 μ.)
(5) Περιφερειακή Αιγάλεω	Περιφερειακή Αιγάλεω: Άνω Λιόσια, Αιγάλεω Όρος, Σκαραμαγκάς, Προς Λεωφόρο Αθηνών		Πλευρικά Διόδια Αιγάλεω στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Αιγάλεω στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(6) Λεωφόρος Φυλής	Οδός Φυλής: Βόρεια: Άνω Λιόσια, Φυλή Νότια: Καματερό, Πετρούπολη		Πλευρικά Διόδια Φυλής στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Φυλής στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σήραγγα Ζεφυρίου (440 μ.)	Σήραγγα Ζεφυρίου (440 μ.)
(7) Λεωφόρος Δημοκρατίας	Αχαρνές, Θρακομακεδόνες, Ολυμπιακό Χωριό, Πάρνηθα όρος		Πλευρικά Διόδια Δημοκρατίας στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Δημοκρατίας στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(8) Α.Θ.Ε.	Αυτοκινητόδρομος Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνες, Παλαιό Φάληρο (Α1) Ε 75: Βόρεια: Θήβα, Λαμία, Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Εύζωνοι Νότια: Λεωφόρος Κηφισού: Νέα Φιλαδέλφεια, Αθήνα		Πλευρικά Διόδια Μεταμόρφωσης στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Μεταμόρφωσης στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σήραγγα Μεταμóρφωσης (207 μ.)	Σήραγγα Μεταμóρφωσης (207 μ.)
(9) Λεωφόρος Ηρακλείου	Λεωφόρος Ηρακλείου: Λυκόβρυση, Ηράκλειο, Νέα Ιωνία		Πλευρικά Διόδια Ηρακλείου στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Ηρακλείου στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σήραγγα Ηρακλείου (261 μ.)	Σήραγγα Ηρακλείου (261 μ.)
(10) Λεωφόρος Kύμης	Λεωφόρος Κύμης: Πεύκη, Ηράκλειο, Γαλάτσι		Πλευρικά Διόδια Κύμης στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Κύμης στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(11) Λεωφόρος Κηφισίας	Λεωφόρος Κηφισίας ΕΟ 83: Βόρεια: Μαρούσι, Κηφισιά, Εκάλη Νότια: ΟΑΚΑ, Χαλάνδρι, Ψυχικό, Αθήνα		Πλευρικά Διόδια Κηφισίας στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Κηφισίας στην είσοδο προς Ελευσίνα Ευρωπαϊκή Οδός 94
(12) Λεωφόρος Πεντέλης	Βριλήσσια	Χαλάνδρι	Πλευρικά Διόδια Λεωφόρου Πεντέλης στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Πεντέλης στην είσοδο προς Ελευσίνα Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σήραγγα Βριλησσíων (580 μ.)	Σήραγγα Βριλησσíων (580 μ.)
(13) Λεωφόρος Δουκίσσης Πλακεντίας	Αυτοκινητόδρομος 621 : Χαλάνδρι-Δουκίσσης Πλακεντίας, Αγία Παρασκευή, Προς Αυτοκινητόδρομο Α62 (Περιφ. Υμηττού)		Πλευρικά Διόδια Λεωφόρος Δουκίσσης Πλακεντίας στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Δουκίσσης Πλακεντίας στην είσοδο προς Ελευσίνα Ευρωπαϊκή Οδός 94
(14) Γέρακας	Γέρακας, Ανθούσα, Παλλήνη, Ντράφι		Πλευρικά Διόδια Γέρακα στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(15) Λεωφόρος Μαραθώνος	Λεωφόρος Μαραθώνος ΕΟ 54: Βόρεια: Γέρακας, Παλλήνη, Πικέρμι, Ραφήνα Νότια: Αγία Παρασκευή, Χολαργός, Νέο Ψυχικό, Αθήνα		Πλευρικά Διόδια Παλλήνης στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Παλλήνης στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(16/Υ7) Ραφήνα	Περιφερειακή Υμηττού (Α62): Βόρεια: Παλλήνη, Ραφήνα (Μελλοντικά) Νότια: Αργυρούπολη, Υμηττός, Λεωφόρος Κατεχάκη, Ηλιούπολη (Μελλοντικά), Λεωφόρος Βουλιαγμένης (Μελλοντικά)		Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
(17) Kάντζα	Λεοντάριο, Γλυκά Νερά		Πλευρικά Διόδια Κάντζα στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Κάντζα στην είσοδο προς Ελευσίνα Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
	Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων Μεσογείων
(18) Παιανία	Παιανία, Σπάτα, Αρτέμιδα		Πλευρικά Διόδια Παιανίας στην είσοδο προς Μαρκόπουλο Πλευρικά Διόδια Παιανίας στην είσοδο προς Ελευσίνα. Επίσης: Ευρωπαϊκή Οδός 94
		Σταθμός Διοδίων Κορωπίου
(19) Α63 (Μελλοντικά)	Αυτοκινητόδρομος 63: Άγιος Στέφανος-Μαραθώνας-Σπάτα-Ηλιούπολη
(20) Αεροδρόμιο	Αυτοκινητόδρομος Κορωπί - Αεροδρόμιο (Α64) : Κορωπί, Αεροδρόμιο ΕΟ 89: Μαρκόπουλο Μεσογαίας, Καλύβια Θορικού, Κερατέα, Λαύριο, Σούνιο

Αυτοκινητόδρομος 61

Κύριο λήμμα: Κατάλογος Κόμβων Αυτοκινητοδρόμου 61

Αυτοκινητόδρομος 62

Κύριο λήμμα: Κατάλογος Κόμβων Αυτοκινητοδρόμου 62

Αυτοκινητόδρομος 64

Κύριο λήμμα: Κατάλογος Κόμβων Αυτοκινητοδρόμου 64

Αυτοκινητόδρομος 65

Κύριο λήμμα: Κατάλογος Κόμβων Αυτοκινητοδρόμου 65

Αυτοκινητόδρομος 621

Κύριο λήμμα: Κατάλογος Κόμβων Αυτοκινητοδρόμου 621

Πηγή: Ιστοσελίδα Motorway exit list

Συνδέσεις

Η Αττική Οδός συνδέεται με τους παρακάτω αυτοκινητόδρομους:

Κάθετοι Αττικής Οδού

Όνομα	Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει	Πρόοδος	Σημειώσεις
Διασταύρωση Αερολιμένα - Λαύριο (Μελλοντικά)	Αττική	0/30 χλμ.	Υπό μελέτη
Υμηττός - Ραφήνα (Υ.ΡΑ.)	Αττική	13,5/20 χλμ.	Ολοκληρωμένος Υπό μελέτη: Πικέρμι-Ραφήνα, Κατεχάκη-Ελληνικό
Δυτική Σύνδεση Υ.ΡΑ. με Αττική Οδό	Αττική	2,5/2,5 χλμ.	Ολοκληρωμένος
Άγιος Στέφανος-Μαραθώνας-Σπάτα-Ηλιούπολη	Αττική	0/50χλμ.	Υπό μελέτη (Άγιος Στέφανος-Μαραθώνας-Σπάτα-Ηλιούπολη)
Κορωπί - Αεροδρόμιο "Ελ. Βενιζέλος"	Αττική	6/6 χλμ.	Ολοκληρωμένος
Περιφερειακή Αιγάλεω	Αττική	9/10 χλμ.	Ολοκληρωμένος μέχρι την Κουμουνδούρου Υπό μελέτη: Κουμουνδούρου-Σκαραμαγκάς

Κύριοι Αυτοκινητόδρομοι

Όνομα	Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει	Πρόοδος	Σημειώσεις
Ολυμπία Οδός	Αττική, Κορινθία, Αχαΐα	205/205 χλμ.	Ολοκληρωμένος
Α.Θ.Ε.	Αττική, Βοιωτία, Εύβοια, Φθιώτιδα, Μαγνησία, Λάρισα, Πιερία, Ημαθία, Θεσσαλονίκη, Κιλκίς	550/550 χλμ.	Ολοκληρωμένος Το τμήμα Γέφυρα Αξιού - Πολύκαστρο δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.

Σιδηροδρομική πρόσβαση

Η Αττική Οδός φιλοξενεί, ανάμεσα στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας οχημάτων, εγκαταστάσεις του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Αμαξοστοιχίες του Προαστιακού ξεκινούν από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, έχοντας ως τερματικούς σταθμούς τον Πειραιά και το Κιάτο. Σταθμοί του Προαστιακού Σιδηροδρόμου υπάρχουν κοντά στους περισσότερους κόμβους του τμήματος της Ελεύθερης Λεωφόρου Ελευσίνας - Σταυρού - Σπάτων. Το τμήμα της γραμμής από τον κόμβο Λεωφόρου Δουκίσσης Πλακεντίας μέχρι και τον σταθμό του αεροδρομίου, χρησιμοποιείται και από τους συρμούς της Γραμμής 3 του Μετρό της Αθήνας.

Φωτογραφίες

Άποψη του κόμβου Κηφισίας το 2004.
Ο κόμβος Αττικής Οδού και Αυτοκινητοδρόμου 64.
Άποψη της Αττικής Οδού και του The Mall Athens.
Η Αττική Οδός στα Βριλήσσια.
Η Αττική Οδός την νύχτα.

Χάρτης

Σημειώσεις

↑ Ο λόγος ήταν ότι από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 και μετά, σημειώθηκε μια ξαφνική ολική αλλαγή στη φιλοσοφία των συγκοινωνιολόγων διεθνώς και επικράτησε ολοκληρωτικά, έκτοτε, ειδικά για τον κλάδο των αυτοκινήτων και των οδικών αξόνων, μια νοοτροπία που αναφέρεται επίσημα στη συγκοινωνιολογία με τον όρο «induced demand», «επαγόμενη / προκαλούμενη ζήτηση», δηλαδή όσο περισσότερη οδική υποδομή προσθέτεις (όπως διαπλάτυνση της οδού, με προσθήκη νέων λωρίδων), τόσο μεγαλύτερη θα γίνει η χρήση της, με αποτέλεσμα η οδική υποδομή σύντομα να ξαναφτάσει σε κορεσμό.

Παραπομπές

↑ «Ποια έργα για Αυτοκινητόδρομους έμειναν αιώνιες μακέτες - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Απριλίου 2019. Ανακτήθηκε στις 14 Απριλίου 2019.
↑ «Αττική Οδός: Ολονύχτια μάχη του στρατού - Πάνω από 22 ώρες εγκλωβισμένοι στα οχήματα (ΒΙΝΤΕΟ&ΦΩΤΟΣ)». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Ιανουαρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.
↑ «Πολιτική Προστασία: Περίπου 4.500 ήταν οι εγκλωβισμένοι με 2.500 οχήματα στην Αττική Οδό». Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.
↑ «Παραιτήθηκε ο CEO των Αττικών Διαδρομών». Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Αττική Οδός - Επίσημος δικτυακός τόπος της Αττικές Διαδρομές Α.Ε.
ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 - Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

[1] Ο λόγος ήταν ότι από τα μέσα της δεκαετίας του 2000 και μετά, σημειώθηκε μια ξαφνική ολική αλλαγή στη φιλοσοφία των συγκοινωνιολόγων διεθνώς και επικράτησε ολοκληρωτικά, έκτοτε, ειδικά για τον κλάδο των αυτοκινήτων και των οδικών αξόνων, μια νοοτροπία που αναφέρεται επίσημα στη συγκοινωνιολογία με τον όρο «induced demand», «επαγόμενη / προκαλούμενη ζήτηση», δηλαδή όσο περισσότερη οδική υποδομή προσθέτεις (όπως διαπλάτυνση της οδού, με προσθήκη νέων λωρίδων), τόσο μεγαλύτερη θα γίνει η χρήση της, με αποτέλεσμα η οδική υποδομή σύντομα να ξαναφτάσει σε κορεσμό.

[2] «Ποια έργα για Αυτοκινητόδρομους έμειναν αιώνιες μακέτες - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Απριλίου 2019. Ανακτήθηκε στις 14 Απριλίου 2019.

[3] «Αττική Οδός: Ολονύχτια μάχη του στρατού - Πάνω από 22 ώρες εγκλωβισμένοι στα οχήματα (ΒΙΝΤΕΟ&ΦΩΤΟΣ)». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 Ιανουαρίου 2022. Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.

[4] «Πολιτική Προστασία: Περίπου 4.500 ήταν οι εγκλωβισμένοι με 2.500 οχήματα στην Αττική Οδό». Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.

[5] «Παραιτήθηκε ο CEO των Αττικών Διαδρομών». Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.

[Σημ. 1]

[1]

[2]

[3]

[4]