Σιδηροδρομικός Σταθμός Αλεξάνδρειας
Συντεταγμένες: 40°37′15″N 22°26′34″E / 40.6207°N 22.4428°E
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αλεξάνδρειας αποτελεί το σιδηροδρομικό σταθμό τηςΑλεξάνδρειας Ημαθίας. Ο σταθμός βρίσκεται στο νότιο άκρο του οικισμού, πλησίον του κέντρου της πόλης. Ο σταθμός εγκαινιάστηκε το 1894 επί Τουρκοκρατίας, και αποτελεί σταθμό της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας.[1]
  Alexandria Railway Station Σιδηροδρομικός Σταθμός | |
|---|---|
 | |
| Πληροφορίες | |
| Ιδιοκτησία | ΟΣΕ |
| Περιοχή | Αλεξάνδρεια Ημαθίας |
| Είδος | Σιδηρόδρομος |
| Κατάσταση | Σε λειτουργία |
| Γραμμές | Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 44,1) |
| Καθημερινή εξυπηρέτηση | Hellenic Train |
| Ιστότοπος | https://www.hellenictrain.gr/perifereiakes-grammes-thessalonikis |
| Λειτουργία | |
| Έναρξη λειτουργίας | 1894 |
| Διαχειριστής | Hellenic Train |
| Τύπος οχημάτων | MAN 2000 (621) |
| Επίπεδα | 2 |
| Τύπος δόμησης | Στο έδαφος |
| Υπηρεσίες | |
    | |
Από το 2010 εξυπηρετείται από δρομολόγια του Προαστιακού σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης (
) από και προς Έδεσσα και Φλώρινα.[2]
Ιστορικό
Επεξεργασία19ος Αιώνας
ΕπεξεργασίαΣτα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία συνεργάστηκε με ορισμένους επενδυτές του εξωτερικού για την κατασκευή ενός περιφερειακού σιδηροδρομικού δικτύου στην ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας. Αυτό το δίκτυο είχε ως στόχο τη διευκόλυνση της μεταφοράς πρώτων υλών και βιομηχανικών προϊόντων, το οποίο θα αποτελούσε κομμάτι ενός μελλοντικού σιδηροδρομικού άξονα Βιέννης – Θεσσαλονίκης μέσω Βοσνίας.[3]
Η σύμβαση υπογράφηκε το 1890, με τη Deutsche Bank του Βερολίνου να αναλαμβάνει την κατασκευή και λειτουργία της γραμμής για 99 έτη, όπου οι όροι περιλάμβαναν την υποβολή μελέτης και την έναρξη εργασιών εντός συγκεκριμένων χρονικών πλαισίων. Η κατασκευή περιλάμβανε γέφυρες και σταθμούς κατά μήκος της γραμμής, ενώ η εταιρία υποχρεώθηκε να αποζημιώσει τους γαιοκτήμονες για την απαλλοτρίωση εδαφών. Σε πρώτο στάδιο, η γραμμή, που άρχισε από τη Θεσσαλονίκη, εγκαινιάστηκε το 1892 έως το Σκύδρα. Η λειτουργία της προβλέπεται να ενθαρρύνει την ανάπτυξη του τοπικού δικτύου.[3]
20ος Αιώνας
ΕπεξεργασίαΚατά τη διάρκεια του Α΄ Βαλκανικού Πολέμου, ο σταθμός χρησιμοποιούνταν ως κέντρο επιχειρήσεων του ελληνικού στρατού, καθώς διέθετε εγκαταστάσεις τηλεγραφείου, ιδιαίτερα σημαντικής υποδομής για την επικοινωνία μεταξύ των παραγόντων του μετώπου.[4]
21ος Αιώνας
ΕπεξεργασίαΣτα πλαίσια της επέκτασης του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης, ο σταθμός εντάχθηκε το 2010 στη νεοσυστηθείσα Γραμμή 2 ( ) μέσω της οποίας έως και σήμερα εκτελούνται δρομολόγια καθημερινά, συνδέοντας την Αλεξάνδρεια με τα γειτονικά αστικά κέντρα της Βέροιας, της Νάουσας, της Έδεσσας και της Θεσσαλονίκης.[2]
Δομή σταθμού
ΕπεξεργασίαΣτον παρακάτω πίνακα απεικονίζεται διαγραμματικά η οργάνωση του χώρου έμπροσθεν του κεντρικού κτηρίου του σταθμού και των αντίστοιχων σιδηροδρομικών ανταποκρίσεων.
| Ε Έδαφος/Εισιτήρια |
Εξυπηρέτηση πελατών | Έξοδοι/Εισιτήρια |
| Επίπεδο Ε1 |
Αποβάθρα 2 | Π2 προς Έδεσσα (Λουτρός) → |
| Αποβάθρα 3 | μη κανονικής χρήσης | |
| Αποβάθρα 1Α | Π2 προς Θεσσαλονίκη (Λιανοβέργι) ← | |
| Αποβάθρα 1Β | Π2 προς Έδεσσα (Λουτρός) → | |
Υπηρεσίες
ΕπεξεργασίαΟ σταθμός της Αλεξάνδρειας από το 2010 εξυπηρετεί δρομολόγια του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Θεσσαλονίκης ως βασικός σταθμός του δικτύου από και προς Φλώρινα.[2]
Παραπομπές
Επεξεργασία- ↑ Sivenas, Nikiforos (15 Ιουνίου 2016). «Σαν σήμερα το πρώτο σφύριγμα τρένου στην Έδεσσα». Little Stories of Big History (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
|first1=missing|last1=in Authors list (βοήθεια) - ↑ 3,0 3,1 «Σιδηροδρομικός Σταθμός, Η ιστορία μας». culture.alexandria.gr. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Μαρτίου 2023. Ανακτήθηκε στις 14 Μαρτίου 2024.
- ↑ «Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ Σ .ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΗΛΕΓΡΑΦΕΙΟΥ ΓΙΔΑ ΚΑΤΑ ΤΟΝ Α' ΒΑΛΚΑΝΙΚΟ ΠΟΛΕΜΟ - Valtos(i)». valtos-alexandreia.blogspot.gr. Ανακτήθηκε στις 8 Μαΐου 2016.