Σιδηροδρομική γραμμή Ισθμού - Λουτρακίου
| Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Η Σιδηροδρομική Γραμμή Ισθμού - Λουτρακίου είναι σιδηροδρομική γραμμή του Ο.Σ.Ε.. Αποτελεί διακλάδωση από την σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας που ξεκινά από την περιοχή του Ισθμού. Παλαιότερα έχει υπάρξει γραμμή μετρικού εύρους, όμως από το 2005 εκτελούνται εργασίες με εξαιρετικά πολύ αργούς ρυθμούςγια την μετατροπή της σε γραμμή κανονικού εύρους. Σχεδόν 20 χρόνια μετά οι εργασίες δεν έχουν ολοκληρωθεί.
Η γραμμή Ισθμού - Λουτρακίου εγκαινιάστηκε την 1η Αυγούστου 1954. Τμήμα της πλησίον του σταθμού Ισθμού αποτελούσε παλαιότερα τμήμα της γραμμής Πειραιά - Πάτρας που παρακάμφθηκε το 1949, όταν κατασκευάστηκε η σιδηροδρομική γέφυρα της Διώρυγας της Κορίνθου που αντικατέστησε οριστικά εκείνη που καταστράφηκε στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι Σιδηρόδρομοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου αποφάσισαν τότε την επέκταση της γραμμής που τέθηκε σε αχρηστία μέχρι το Λουτράκι, ώστε να τεθεί ξανά υπό εκμετάλλευση, εξυπηρετώντας κατά τον βέλτιστο τρόπο την περιοχή του Λουτρακίου. Η γραμμή τέθηκε εκτός εκμετάλλευσης τη δεκαετία του 1960 και η λειτουργία της αποκαταστάθηκε τον Ιούλιο του 1991. Εν όψει της μετατροπής της σε γραμμή κανονικού εύρους, τα τακτικά επιβατικά δρομολόγια στη γραμμή ανεστάλησαν από το 2006, ενώ χρησιμοποιήθηκε για τελευταία φορά από εκδρομικό συρμό στις 4 Φεβρουαρίου 2007. To 2006 που ανεστάλη η γραμμή, υπήρχαν 2 δρομολόγια ημερησίως ανά κατεύθυνση από Λουτράκι προς Παλαιό Σταθμό Αγίων Αναργύρων με ενδιάμεσους σταθμούς σε Ισθμό, Καλαμάκι, ΠΣΣ Αγ.Θεόδωροι, ΠΣΣ Κινέτα, ΠΣΣ Μέγαρα, ΠΣΣ Νέα Πέραμος, Ελευσίνα, ΠΣΣ Ασπροπύργου, Δυιλιστήρια ΕΛΠΕ και Άνω Λιόσια.[1] Σήμερα έχει αποξηλωθεί η παλαιά μετρική γραμμή και αναμένεται η ολοκλήρωση της κατασκευή της νέας. Οι νέες θέσεις των σταθμών έχουν οριστικοποιηθεί και οι εργασίες κατασκευής τους βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο και συνεχίζουν με αργούς ρυθμούς.
Επαναλειτουργία (2025)
ΕπεξεργασίαΣτις 04/06/2019 υπογράφεται η σύμβαση για την επαναλειτουργία από Ισθμό έως Λουτράκι.[2] Ανάδοχος του έργου είναι η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ-Ξανθάκης, το κόστος του έργου ανέρχεται σε 12 εκατομμύρια ευρώ, και η αποπεράτωση και παράδοση για λειτουργία του έργου πρέπει να διαρκέσει έως 18 μήνες. Με την συμβασιοποίηση στις 30/3/2023, τον Μάιο 2023 η πρόοδος έργου βρίσκεται στο 49,8 %.[3]. Η ημερομηνία παράδοσης για επαναλειτουργία της γραμμής ήταν στις 04/12/2020 (18 μήνες μετά την υπογραφή)[2] ή στις 30/09/2024 (18 μήνες μετά την συμβασιοποίηση) ωστόσο προσδιορίζεται το 2025.[4]
Στοιχεία γραμμής
Επεξεργασία- Μήκος: 6,4 χιλιόμετρα
- Εύρος: 1,435 χιλιοστά (ως μετρική είχε εύρος 1,000 χιλιοστά)
- Σταθμοί: 3 (Σταθμός Ισθμού, Στάση Καζίνο (Μηχανικού), Στάση Λουτρακίου)
- Μονή γραμμή (με δευτερεύουσα γραμμή μήκους περίπου 0,45 χλμ. παράλληλα με την κύρια στο ύψος του Σ.Σ. Ισθμού για την εξυπηρέτηση των αναγκών κυκλοφορίας των συρμών.
- Ηλεκτροδότηση: Ναι (25 kV 50 Hz AC).
Σταθμοί και Στάσεις
ΕπεξεργασίαΠαραπομπές
Επεξεργασία- ↑ Τευχίδιο με Συνοπτικά δρομολόγια ΟΣΕ 10/12/2006
- ↑ 2,0 2,1 «Ισθμός – Λουτράκι». ΕΡΓΟΣΕ. 7 Ιουνίου 2018. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2024.
- ↑ Συμβασεις Εργων ΕΡΓΟΣΕ
- ↑ Επισκεψη του υφυπουργου Υποδομων και Μεταφορων και του Διευθυνοντος Συμβουλου της ΕΡΓΟΣΕ στα εργοταξια των σιδηροδρομικων εργων σε Λουτρακι και Ριο