Κλάους Λούτε
| Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
Ο Κλάους Λούτε (γερμανικά: Claus Luthe, 8 Δεκεμβρίου 1932 - 17 Μαρτίου 2008) ήταν Γερμανός σχεδιαστής αυτοκινήτων.
| Κλάους Λούτε | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Γέννηση | 8 Δεκεμβρίου 1932[1] Βούπερταλ |
| Θάνατος | 17 Μαρτίου 2008[2] Μόναχο |
| Χώρα πολιτογράφησης | Γερμανία |
| Εκπαίδευση και γλώσσες | |
| Ομιλούμενες γλώσσες | Γερμανικά |
| Πληροφορίες ασχολίας | |
| Ιδιότητα | σχεδιαστής μηχανικός |
| Εργοδότης | Fiat S.p.A. NSU Motorenwerke Audi BMW |
Γεννήθηκε στο Βούπερταλ, απ’ όπου έφυγε για το Βίρτσμπουργκ το 1948, όπου και εργάστηκε ως κατασκευαστής αμαξωμάτων και σχεδιαστής στην εταιρεία Karosseriebauer Voll ως το 1954. Στη συνέχεια εργάστηκε στη Fiat Γερμανίας, όπου και συμμετείχε στο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους του κλασικού 500 του 1957. Λίγο καιρό αργότερα, έφυγε για την NSU, για την οποία σχεδίασε, μεταξύ άλλων, τα Wankel Spider και Ro80 με περιστροφικό κινητήρα Βάνκελ.
Από το 1971 έως το 1976, ο Κλάους Λούτε εργάστηκε στην Audi, μετά τη συγχώνευση της NSU με την Auto Union, όπου σχεδίασε τo Audi 50, τη δεύτερη γενιά του Audi 80 και του Audi 100. Επόμενος σταθμός της καριέρας του ήταν η BMW, όπου, μαζί με τον Ερκόλε Σπάντα, βοήθησε σημαντικά στην αισθητική αναβάθμιση των μοντέλων της εταιρείας. Ο Λούτε παρέμεινε στην BMW μέχρι το 1990, όταν και παραιτήθηκε λόγω των κατηγοριών που τον βάραιναν για τη δολοφονία του γιου του.
Παραπομπές
Επεξεργασία
 |
Αυτό το λήμμα σχετικά με τη βιογραφία ενός προσώπου χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το. |