Alfa Romeo 155
Η Alfa Romeo 155 (εσωτερικός κωδικός: Type 167) ήταν ένα μεσαίο σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo, από τον Ιανουάριο του 1992 έως τον Ιανουάριο του 1998. Αντικατέστησε την Alfa Romeo 75 και αντικαταστάθηκε τον Σεπτέμβριο του 1997 από την Alfa Romeo 156. Συνολικά κατασκευάστηκαν 192.618 αντίτυπα της 155 στα 6 έτη παραγωγής της.[2]
| Alfa Romeo 155 | |
|---|---|
_front.JPG) _rear.JPG) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Alfa Romeo |
| Μητρική εταιρεία | FIAT |
| Παραγωγή | Ιανουάριος 1992 — Ιανουάριος 1998 |
| Συναρμολόγηση | Arese, Μιλάνο, Λομβαρδία, Ιταλία Pomigliano d'Arco, Νάπολη, Καμπανία, Ιταλία |
| Σχεδιαστής | Ercole Spada, ινστιτούτο Ι.DE.A. |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση |
| Πλατφόρμα | Type Three platform (Tipo Tre)[1] |
| Σχετική εξέλιξη | Alfa Romeo 145/146 Fiat Tipo Fiat Tempra Fiat Coupé Lancia Delta Lancia Dedra |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.6 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 1.7 λίτρα I4 1.8 λίτρα I4 2.0 λίτρα I4 2.5 λίτρα V6 Ντίζελ: 1.9 λίτρα turbodiesel I4 2.5 λίτρα turbodiesel I4 |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 63 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.540 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.445 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.700 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.400 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.230 - 1.445 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Alfa Romeo 75 |
| Επόμενο μοντέλο | Alfa Romeo 156 |
Αμάξωμα
Επεξεργασία
Η Alfa Romeo 155 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά τον Μάρτιο του 1992. Η αισθητική της, είχε διαμορφωθεί ως μια έντονη μετεξέλιξη της προκατόχου Alfa Romeo 75, αλλά το τελικό αποτέλεσμα έδειχνε πολύ πιο σύγχρονο από την 75 που είχε αρχίσει έως τότε να δείχνει έντονα την ηλικία της. Κατά τη σχεδίαση της 155 δόθηκε μεγάλη έμφαση και στην αεροδυναμική, με αποτέλεσμα έναν εντυπωσιακό για την τότε εποχή αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,29 έναντι του μέτριου πλέον 0,36 της προκατόχου 75. Επίσης, το αμάξωμα της 155 ήταν κάπως μεγαλύτερο από αυτό της 75, με αποτέλεσμα τη βελτίωση των εσωτερικών χώρων, καθώς και ότι ο χώρος αποσκευών είχε αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας τα 525 λίτρα.
.jpg)
Η σημαντικότερη τεχνική αλλαγή, ωστόσο, ήταν ότι η 155 υιοθέτησε τη διάταξη «κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση», σε αντίθεση με το «κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση» της προκατόχου 75 και όλων των παλαιότερων προκατόχων της στην κατηγορία D. Η μεταφορά της μετάδοσης της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, αντί για τους πίσω, έλαβε χώρα με σκοπό η Alfa Romeo να γίνει πιο ελκυστική σε ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό του νεανικού κοινού. Από την άλλη όμως, πυροδότησε τότε έντονη δυσαρέσκεια έως και πίκρα σε πολλούς σκληροπυρηνικούς οπαδούς της Alfa Romeo, καθώς και σε πολλούς δημοσιογράφους από τον Τύπο αυτοκινήτου, που θεώρησαν «απαράδεκτη» ή ακόμα και «προδοτική» αυτή την κίνηση από μια καθαρόαιμη σπορ εταιρεία.
Το μοντέλο μοιραζόταν το σασί και αρκετούς κινητήρες με τα Fiat Tempra και Lancia Dedra. Ωστόσο, η Alfa Romeo 155 είχε μερικά χαρακτηριστικά που την ξεχώριζαν από τα αντίστοιχα μοντέλα του Ομίλου της Fiat. Το φαρδύτερο εμπρός μετατρόχιο, η πιο άμεση κρεμαγιέρα, η διαφορετική ρύθμιση της ανάρτησης και οι κοντύτερες σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων έδιναν το στίγμα της διαφορετικότητας της 155.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
ΕπεξεργασίαΟι περισσότεροι κινητήρες της Alfa Romeo 155 ήταν 4-κύλινδροι σε σειρά (I4), εκτός από την έκδοση 2.5 V6, που έφερε έναν εξακύλινδρο σε διάταξη V (V6) βενζινοκινητήρα 2.5 λίτρων. Σχεδόν όλες οι 155 είχαν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, με μοναδική εξαίρεση την 4-κίνητη έκδοση 155 Q4.
| Μοντέλο | Κυβισμός | Ισχύς (hp/rpm) |
Ροπή (N·m/rpm) |
Μέγιστη ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Έτη παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | ||||||
| 1.6 Twin spark 16V | 1.598 cm³ | 120/6.300 | 144/4.500 | 195 km/h | 11,4 sec | 1996 - 1997 |
| 1.7 Twin spark 8V | 1.749 cm³ | 115/6.000 | 153/5.000 | 191 km/h | 10,6 sec | 1993 - 1996 |
| 1.8 Twin spark 8V | 1.773 cm³ | 129/6.000 | 165/5.000 | 200 km/h | 10,3 sec | 1992 - 1996 |
| 1.8 Twin spark 16V | 1.747 cm³ | 140/6.300 | 165/4.000 | 205 km/h | 10,3 sec | 1996 - 1997 |
| 2.0 Twin spark | 1.995 cm³ | 141/6.000 | 186/4.000 | 205 km/h | 9,3 sec | 1992 - 1995 |
| 2.0 Twin spark 16V | 1.970 cm³ | 150/6.200 | 186/2.500 | 208 km/h | 9,0 sec | 1995 - 1997 |
| 2.0 Q4 | 1.995 cm³ | 186/6.000 | 293/2.500 | 225 km/h | 7,0 sec | 1992 - 1997 |
| 2.5 V6 | 2.492 cm³ | 163/5.800 | 216/4.500 | 215 km/h | 8,4 sec | 1992 - 1997 |
| Diesel | ||||||
| 1.9 TD | 1.929 cm³ | 90/4.100 | 186/2.400 | 180 km/h | 13,5 sec | 1993 - 1997 |
| 2.5 TD | 2.499 cm³ | 125/4.200 | 294/2.000 | 195 km/h | 10,4 sec | 1993 - 1997 |
Αναφορές
Επεξεργασία- ↑ «Fiat Type platform». Fiat-tipo-portugal.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 Ιουνίου 2010. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2010.
- ↑ «The 20 best-selling cars of the biscione». Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2020.
Βιβλιογραφία
Επεξεργασία- Umberto Di Paolo: Alfa 155 - Tourenwagenlegende, 2013, Egoth-Verlag, ISBN 978-3-902480-81-1.